Impianto Gpl Tivoli Green Sound

Salve, ho acquistato una Tivoli da circa 10 giorni.
Presa presso la concessionaria Indomar Auto, Via Leonardo da Vinci, 452, 90135 Palermo.
Ho preso il modello 1.6 Gpl Green Sound.
Ho un problema, ma voglio capire meglio alcune cose grazie al Forum.
Ho acquistato il modello Gpl, quindi BiFuel.

Altri di voi hanno scelto modelli a Gpl?
Non ho ben capito, ma l'impianto Gpl esce dalla casa o viene montato dal concessionario?

Il computer di bordo non rileva la presenza del carburante Gpl, come se l'impianto fosse stato fatto in un secondo momento, infatti mi dice che sono rimasto a secco, cioè non rileva più i chilometri di autonomia

Sono questioni importanti da capire per me, voglio comprendere se vi è una truffa in atto dal concessionario.
Se la macchina esce BiFuel dalla casa, dovrebbe essere connesso tutto al computer di bordo.
Quindi sto cominciando ad avere il sospetto che prendono le auto a benzina per poi trasformarle a Gpl nel concessionario al costo di 2.000 euro a maggiorazione del costo dell'auto

Spero di ricevere alcune delucidazioni da voi.
Sono pronto a rispondere a qualsiasi tipo di domanda
Grazie

Mi sembra di capire che nessuno nel Forum ha una Tivoli a Gpl
Grazie in ogni caso

Mi spiace Alessio, ma non posso aiutarti, io ho una tivoli Gasolio e non so quali sono le dinamiche e le scelte per il Gpl. Io penso che la macchina debba uscire completa di tutto dalla casa madre, e' possibile che il concessionario ci marci sopra facendo il lavoro in un secondo momento ma sarebbe una truffa a mio avviso, quindi bisogna andarci con i piedi di piombo. Cerca di indagare sul concessionario oppure chiedi delucidazioni direttamente alla casa madre SsangYong Italia.

https://www.ssangyong-auto.it/contatti

Anche io ho una diesel. Se l'impianto è stato aggiunto non dovrebbe essere rilevabile dal libretto di circolazione? Come era all'atto della immatricolazione? Ciao!

Scusa il ritardo, ma solo oggi ho ricevuto la tua email, dove chiedi delucidazione sulla Tivoli Bifuel.
Sono 3 anni e mezzo che ho questo tipo di vettura, ho fatto 88.000 Km e mi ritengo soddisfatto.
La macchina nasce a benzina e dopo l'acquisto viene inviata dal concessionario alla ditta BRC di Cherasco (CN) per l'installazione dell'impianto GPL.
L'impianto ha un funzionamento particolare e cioè: quando si viaggia a GPL, il software decide ogni tanto di passare a benzina. Quando l'ho scoperto ho chiesto in concessionaria e non ne sapevano niente, ho allora scritto alla BRC e mi hanno detto che è proprio la SSangYong che chiede queste comportamento per salvaguardare le valvole, in quanto il GPL brucia ad una temperatura più elevata che la benzina. In effetti penso l'abbia notato anche tu che anche se vai a GPL, scende anche l'indicatore della benzina.
Spero di averti chiarito un po' le idee. Però se vuoi più chiarimento madre direttamente.
Ciau

ecco il testo della BRC:

la ringraziamo per averci contattato e ci scusiamo per il ritardo
nella risposta, dovuto alle festività natalizie.
Sul veicolo da lei menzionato è previsto, come da accordi tecnici
presi con la casa madre, l'utilizzo della strategia VSR per evitare
l'usura delle sedi valvole. Tale strategia prevedere l'utilizzo di
benzina anche al di là della fase immediatamente successiva
all'avviamento, in particolari condizioni di funzionamento del
motore (carico, regime,...), al fine di preservare alcuni componenti
del motore stesso. La quantità di benzina utilizzata può variare a
seconda dell'applicazione e a seconda delle modalità di guida.
Per maggiori informazioni in merito però, la invitiamo a contattare
direttamente la casa costruttrice attraverso la propria rete,
essendo la nostra ditta solamente fornitrice dell'impianto a gas.
E' gradita l'occasione per porgere distinti saluti.

BRC Gas Equipment
a Westport Fuel Systems company
T +39 0172 48681 | F +39 0172 593113
<mailto:info@wfsinc.com>info@b<mailto:info@brc.it>rc.it<mailto:info@brc.it>
www.brc.it<http://www.brc.it/> | www.wfsinc.com<http://www.wfsinc.com/>

e questo è il testo della casa madre
Info SYMI <info@ssangyong-italia.it> ha scritto:

> Gentile cliente,>
> tutti i nuovi veicoli Ssangyong che vengono equipaggiati di impianto
> GPL montato in fase 2, ossia montato prima dell'immatricolazione
> dall’importatore, sono dotati della tecnologia VSR, frutto della
> sperimentazione congiunta tra Ssangyong e BRC - MTM.
>
> Tale tecnologia prevede una particolare gestione del software
> all'interno della ECU del GPL che garantisce una maggiore
> funzionalità e protezione agli organi meccanici come motore, valvole
> , pistoni, fasce elastiche, catalizzatore, pompa benzina, iniettori
> ecc., migliorando, al tempo stesso, le prestazioni e la durata. Tale
> tecnologia si basa sulla particolare gestione dell’alimentazione che
> prevede, con il commutatore impostato sul funzionamento a GPL, un
> funzionamento “misto”. Ciò significa che a fianco dell’alimentazione
> a GPL è presente un apporto di benzina, variabile a seconda del
> regime motore e delle condizioni di utilizzo (anche fino al 30%),
> che fornisce oltre ai citati vantaggi, ulteriori benefici
> riassumibili nei seguenti punti:
>
>
>
> - Avviamento a benzina per migliorare questa fase anche
> con climi rigidi, commutando in seguito l’alimentazione in
> automatico a GPL solo dopo alcuni secondi.
>
> - Il funzionamento misto (GPL accompagnato da una
> minima iniezione di benzina), consente ai componenti della vettura
> come pompa d’alimentazione, iniettori e regolatore di pressione
> benzina, di poter essere costantemente lubrificati.
>
> - In condizioni di momentanea guida gravosa o ad alti
> regimi, il funzionamento misto mantiene più fresca la temperatura
> dei gas di scarico. In questo modo si possono salvaguardare
> particolari come la marmitta catalitica, i sensori lambda e il
> motore nel suo insieme, i quali a lungo termine, si potrebbero
> degradare.
>
> - Le condutture della benzina che portano carburante
> dal serbatoio al motore, costruite in materiale polimerico, sono
> costantemente lubrificate preservandole dal possibile invecchiamento
> precoce.
>
> - Il funzionamento misto genera vantaggi anche in
> termini di consumo medio: nelle situazioni in cui il conducente
> richiede più potenza al motore, facendo lavorare il propulsore solo
> a GPL il consumo cresce in maniera più rilevante che non con
> l’alimentazione a sola benzina. Ciò è dovuto alle diverse specifiche
> dei due carburanti ed è un fenomeno fisiologico a cui non si può
> porre rimedio.
>
>
>
> Nella speranza di essere stato esaustivo, le porgiamo distinti saluti
>
>
>
> Cordiali Saluti
>
> Gianluca Ferrari
> SYMI S.p.a.
> Fax. +390238097358
> Email: info@ssangyong-italia.it<mailto:info@ssangyong-italia.it>
>
>
>
>
> Gianluca Ferrari
>
> M.M. Automobili Italia S.p.a.
>
> Fax. +390238097358
>
> Email:
> gianluca.ferrari@mitsubishi-motors.it<mailto:gianluca.ferrari@mitsubishi-motors.it>

Ciao Alessio, anch'io ho una Tivoli GPL; l'impianto (come puoi leggere anche sul libretto di circolazione), è montato dalla BRC prima dell'imatricolazione.
A mio avviso è un buon impianto: per il momento non ho ancora superato i 1000 km ma mi sembra che la vettura risponda bene. L'indicatore di carburante misura (credo) la benzina e non il GPL che si deduce dai led verdi accesi (4= pieno).
Ciao